On remarque tout d’abord les cornes de cette Girard-Perregaux. Très fines, en courbe et inclinées, elles offrent au boitier tout son dynamisme. On apprécie la patine homogène du cadran façon « spider » et les index taillés en flèches facettés en applique, sans oublier les aiguilles Alpha.
On trouve à l’intérieur le bon mouvement Girard-Perregaux Gyromatic. Un mouvement dans lequel la transmission de l’énergie à partir du rotor se fait au moyen d’un embrayage spécial dit « à roue libre », avec une meilleure efficacité du remontage pour les paresseux.
